Princíp činnosti spojky ventilátora spočíva v použití vysokoviskóznych charakteristík silikónového oleja na prenos krútiaceho momentu. Tento typ spojky ventilátora má vo vnútri zapuzdrenú viskóznu kvapalinu (silikónový olej) a dosahuje prenos krútiaceho momentu prostredníctvom svojej šmykovej viskozity. Bimetalový kus pred ventilátorom sa používa na snímanie teploty vzduchu chladiča na reguláciu množstva silikónového oleja v pracovnej komore ventilátora. Len keď je potrebné preniesť krútiaci moment, silikónová spojka ventilátora sa zapne, čím sa ventilátor začne otáčať.
Štruktúra spojky ventilátora silikónového oleja konkrétne zahŕňa hnací hriadeľ a jednu alebo viac poháňaných dosiek. Hnací hriadeľ je poháňaný motorom, zatiaľ čo hnaná doska je upevnená na skrini spojky. Pracovná komora je umiestnená medzi hnaným kotúčom a skriňou spojky. V počiatočnom stave nie je silikónový olej, takže krútiaci moment na hnacej doske nemôže byť prenášaný na hnanú dosku a spojka je v rozpojenom stave.
Keď sa zvýši zaťaženie motora alebo sa zvýši teplota chladiacej kvapaliny, prúdenie vzduchu s vysokou teplotou pôsobí na bimetalový kus, čo spôsobí jeho deformáciu vplyvom tepla, čo následne poháňa ventilový tanier a ovládací čap, aby sa vychýlili do určitého uhla. Týmto spôsobom sa otvorí vstupný otvor oleja a silikónový olej bude prúdiť z komory na skladovanie oleja do pracovnej komory. Šmykové napätie silikónového oleja prenesie krútiaci moment aktívneho kotúča na kryt spojky, čím sa ventilátor otáča vysokou rýchlosťou.
Niektoré spojky ventilátora sú navyše vybavené špirálovou bimetalovou doskou, ktorá dokáže snímať prúdenie vzduchu pri vysokej teplote a deformovať sa, čím riadi vychýlenie dosky ventilu, ďalej upravuje prietok silikónového oleja a reguluje rýchlosť ventilátora.
Stručne povedané, pracovný princíp spojky ventilátora silikónového oleja je založený na zmene viskozity silikónového oleja a riadení toku silikónového oleja cez bimetalický prvok snímajúci teplotu, čím sa nepriamo riadi rýchlosť ventilátora, aby sa zabezpečilo, že motor dokáže udržiavať v optimálnom stave chladenia.
